(资料图片仅供参考)
最近有关于MPV的新闻还是比较多的，比如沃尔沃将研制品牌首款MPV车型。长城的魏牌再一次亮相了一款全新的MPV车型，目前新车的内部代号称作是M81，比之前的M83定位更低。从路试的情况来看，这辆车最快可能将在今年亮相并且上市。那么这款M81到底有什么亮点呢？
自从传祺带领了国产中高端MPV之后，转投的MPV阵营的车企越来越多，但就目前来看，没有一个车企能够超越传祺在MPV方面的实力，大多数新加入的车企都主打中高端车型，价格便宜的有30万，贵了直接50万。只有五菱能在中低端稳扎稳打，立下口碑。从目前的谍照来看，M81的尺寸小于M83，基本上介于传祺的M6和M8之间。M81的前脸也使用了类似于埃尔法的大脸设计，个人觉得辨识度和冲击力确实不错，但是都沿着这种样式设计，久而久之会有一种审美疲劳，而且这还是好听的说法。
外观方面因为测试车有着厚厚的谍照，看不出什么特别明显的设计元素，不过和M8以及GL8或者是唉尔法这类车型相似点还是比较多的，总的来说这个外形设计不功不过。不会有人因为这个外形去选择他，但也很难有人因为这个外形去过分的讨厌他。内饰设计目前曝光的图片还是比较多的，可以看到使用了连屏的设计，整体的内部设计和长城现在的车型也是比较类似的简洁科技化设计。仅仅是从图片就能看出来用料是比较讲究的，这也是长城一贯以来的优势。
M81的尺寸非常大，从谍照能够看出来，它比停在前面的小型车整整高出了半个车身。再加上MPV与生俱来的优势，M81的空间或许会成为最大的优势。
动力方面，M81使用的是插电式混动系统，1.5T发动机搭配电动机以及专用的DHT变速器。各方面的推测，这套混动系统应该和摩卡DHT-PHEV车型比较类似，所以动力性能不用担心，甚至会是它的另一大优势。
更大的M83定位更多是商务场合，而这辆M81定位稍低，而且更偏向于家用用户。不考虑到它的混合动力系统以及整体的用料配置等等，价格肯定是不会低的，应该和传祺的M8宗师版类似，毕竟这套混动系统还是很不错的。
以现在的情况来看。长城的M81的优势是动力系统以及配置和做工用料，不过缺点很有可能是价格。目前长城的DHT-PHEV车型销量都很一般，其中一大原因就是价格偏贵，尤其是和比亚迪比较类似的DMi车型相比。不过长城也有可能会推出入门版本的车型，将价格继续下探，我们也将继续关注这辆新品MPV。
